HDPE Geocell -levytuotantolinjan ominaisuudet:

1. Se voi venyä vapaasti ja voidaan taittaa kuljetusta varten. Se voidaan venyttää verkoksi rakentamisen aikana ja täyttää irtonaisilla materiaaleilla, kuten maaperällä, soralla, betonilla jne., jolloin muodostuu vahva sivuttaisrajoitus ja korkea jäykkyys.

2. Materiaali on kevyttä, kulutusta kestävää, sillä on vakaat kemialliset ominaisuudet, se kestää valon ja hapen ikääntymistä sekä happoa ja alkalia. Se sopii erilaisiin maaperäolosuhteisiin, kuten aavikoihin ja aavikoihin.

3. Korkea sivuttaisraja ja liukumattomuus, muodonmuutoksia estävä, parantavat tehokkaasti tiepohjan kantavuutta ja hajottavat kuormaa.

4. Geosolun korkeuden, hitsausetäisyyden ja muiden geometristen mittojen muuttaminen voi vastata erilaisiin teknisiin tarpeisiin.

5. Joustava laajennus ja supistuminen, pieni kuljetusmäärä, kätevä yhteys ja nopea rakennusnopeus. Toisin sanoen, kun kuorma vaikuttaa tienpohjaan, muodostuu kuorman alle kapeneva aktiivinen alue, joka sitten puristuu siirtymäalueen läpi aiheuttaen passiivisen alueen pullistuman. Toisin sanoen perustuksen kantokyvyn määräävät liukuviivaa pitkin kulkeva leikkausvoima sekä voimat aktiivisella, siirtymä- ja passiivialueella. Edellisten periaatteiden todellista prosessia ei vain voi kokea selkeästi hiekkapohjalla, vaan tällaisia ​​esimerkkejä löytyy myös pehmeiltä pohjateiltä, ​​mutta muodostumisnopeus on hiekalla hiekalla tapahtuvia muutoksia. Vielä paremmat tienpohjamateriaalit eivät vieläkään pysty estämään sivusuuntaista liikettä. Yleensä valtateiden pohja on useita metrejä maanpinnan yläpuolella. Vettä ei ole helppo imeä ja mutaista tiepohjaa, mutta pitkäaikaista asutusta on silti olemassa. Syiden tutkiminen, sadeveden tunkeutuminen, materiaalihävikki ja pohjan uppoaminen ovat joitakin syitä. Pyöräkuorman pitkäaikaisen rullauksen ja tärinän vaikutuksesta materiaalin sivuttaissiirtymä tiepohjaosan molemmille puolille on kiistatta toinen erittäin tärkeä syy. . Kun otetaan esimerkkinä maakuntamme eri osien moottoritiet kaikilla tasoilla, voit selvästi tuntea, että "S"-muotoinen uravyö on puristettu ulos tieltä tien pääajoradalla. Jotkut pikatiet eivät ole poikkeus. Ajoradalla ajavan auton kokemat törmäykset ovat selvästi voimakkaampia kuin ohitusvyöhykkeellä ajamisen tunne, erityisesti tie-sillan yhteysosuudella (tunnetaan yleisesti "siltahyppynä"). Tämä uramainen tiepohjan painuma on tyypillinen esimerkki tienpohjamateriaalien sivuttaisliukumisesta.

HDPE Geocell -levytuotantolinja käyttää:

1. Käytetään tie- ja rautatiepohjan vakauttamiseen.

2. Käytetään kantavien penkereiden ja matalien vesikanavien hallintaan.

3. Hybridi tukiseinä, jota käytetään estämään maanvyörymiä ja kuorman painovoimaa.

4. Kun kohtaat pehmeän maan. Geosolujen käyttö voi merkittävästi vähentää rakentamisen työvoimavaltaa ja pienentää tiepohjan paksuutta. Rakennusnopeus on nopea ja suorituskyky hyvä.

5. Käytetään aavikoiden, rantojen, jokien uomien ja jokien rantojen hoitoon

HDPE Geocell -levyjen tuotantolinja